Enquanto Santa Teresa não vê sinal de bonde nos trilhos, o registro de 1918 mostra um ônibus elétrico da Light que resistiu até 1927, quando entraram em operação os coletivos da Excelsior. O “omnibus” que aparece no lado esquerdo da foto pertencia à linha Praça Mauá – Passeio Público – um trajeto bastante curto se comparado às distâncias que as viações percorrem hoje. Curiosamente, no centro da Avenida Rio Branco é possível distinguir uma guarita elevada, possivelmente um posto policial da Inspetoria de Veículos que organizava o fluxo dos diferentes meios de locomação que se misturavam na via: ônibus, automóveis, carroças e bondes.
Mapa Crítico Rio
CPI dos Ônibus
A gasolina, óleo diesel e a eletricidade durante está época era importada ou já explorávamos poço de petróleo e possuíamos hidroelétricas sustentáveis!!!
pg.16>O Globo>sábado 24.08.13>OPINIÃO>Preços artificiais distorcem mercado de combustíveis>O efeito desta política é…
“SANTA TEREZA”
Ao amanhecer
a leve brisa
Oxigenizam
O nosso povir
O tempo
Que está
Por vir
Quem diria
Escondida
Nesse imensa
Cidade do Rio de Janeiro
Passando quase
Despercebida
Linda e Serena
Santa Tereza é assim
é assim, é assim..
Santa Tereza: linda e serena!!!
é assim, é assim, é assim…
Linda e Serena!!!
Santa Teresa inspira poesia. Obrigado pelo belo comentário!
Abraços fraternos,
Eliomar
Rio de Janeiro>>RIO 2016<Mais perto>Rio investe…em mobilidade urbana>engarrafamentos custam bilhões.
1o., parabéns e obrigado pelo serviço!
E por esta.
Vejamos se entendi…
Pagamos pelas carroças, depois pelos bondes, depois pelos tróleis, depois pelas lotações, depois pelos “ônibus” (de fato caminhões disfarçados).
Agora pagaremos pelos bondes de novo (VLT)?
E depois, pelos tróleis?
[]s
Pingback: CPI dos Ônibus ou marmelada? | Eliomar Coelho - PSOL - O vereador do Rio
Dia 15/10/13>Dia de Santa Tereza> também seja o Dia Municipal de Prevenção de Acidente em Transporte Publico na Cidade Maravilhosa do Rio de Janeiro!