Pedido do MP vai no mesmo sentido do que dizemos: as empreiteiras é que têm obrigação de custear o término das obras da estação da Gávea. As empresas, por contrato, tinham que empregar 55% dos recursos, mas até hoje não … Continue lendo →

Mais uma “parceria” público-privada que se mostrou um desastre — não sem alertas e denúncias da sociedade e do nosso mandato na Câmara Municipal, em 2012. A tal parceria funciona assim: a concessionária antecipa metade do investimento e o estado … Continue lendo →

Foram R$ 3 bilhões de superfaturamento da Linha 4 do metrô, fora as propinas já confessadas.  Uma obra que, orçada em cerca de R$ 1 bilhão, custou quase R$ 11 bilhões. Um absurdo! A população do Rio de Janeiro não … Continue lendo →

O problema nas decisões sobre transportes na cidade e estado do Rio de Janeiro é que não prevalece o interesse público. Prevalecem outros interesses que estamos cansados de denunciar. É só ver o caso do Arco Metropolitano, ou da construção … Continue lendo →

A Linha 4 do metrô é um dos maiores escândalos do “legado olímpico” no Rio. Orçada inicialmente em cerca de R$ 1 bilhão, a obra custou mais de R$ 10 bilhões, teve R$ 3 bilhões de superfaturamento, além de diversas … Continue lendo →

Sempre fomos muito críticos à forma como foi tocado o projeto Porto Maravilha, que entregava uma parte da cidade para a iniciativa privada mantendo quase todos os ônus para os cofres públicos, dos quais bilhões foram gastos com as obras. … Continue lendo →

Eliomar participou do ato pela volta do Bonde Paula Mattos e em memória das vítimas da tragédia com o bonde em 2011, que aconteceu ao longo deste domingo (25/8), em Santa Teresa, organizado pela Associação de Moradores e Amigos do … Continue lendo →

Eliomar subiu à Tribuna da Alerj nesta quinta-feira (22/8) e falou sobre o sistema de bondes de Santa Teresa e o descaso do governo do estado com esse meio de transporte e patrimônio do Rio de Janeiro. Neste domingo (25), … Continue lendo →